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李嘉誠50年經商哲學哈燒新品 博客來

博客來網路書店歡迎您 李嘉誠，一位白手起家的億萬富翁，他的名字早已傳遍了大江南北。李嘉誠連續6年榮膺世界華人首富，連續9年雄居港商首席，他是當代最成功、最傑出博客來書店的商人之一。

在香港，李嘉誠儼然是財富和成功的化身。他具有傳奇般的人生歷程：在抗戰期間，李嘉誠隨父母輾轉來到香港，由於父親不幸早逝，他年紀輕輕便步入社會，擔起了生活的重擔。他曾經是一名擅長察言觀色的茶館跑堂；曾經是一名盡職盡責的推銷員；曾經是一名雄心勃勃的塑膠花工廠老闆；曾經是房地產、股市中屢戰屢勝的大贏家……他創造了一個又一個財富神話。一名困境中成長起來的少年如何在商海中拚搏奮鬥而成為萬人矚目的億萬富豪？他如何獲得了億萬鉅額資產？他的成功經驗為我們做人處世留下了怎樣的啟迪和借鑑？在現代飛速發展、經濟繁榮的社會，我們能夠透過鍥而不捨的奮鬥而成為李嘉誠式的億萬富豪嗎？

筆者認為，李嘉誠的成功得益於逆境中自強不息的奮鬥精神，得益於勝人一籌的經商觀念和靈活多變的商業謀略，得益於與人為善、兼濟天下的人生理想。首先，李嘉誠具有良好的心態，具有逆境中自強不息的奮鬥精神。戰亂中輾轉來港的李嘉誠，面對生活中的困境，他始終樂觀自信、自強不息。

他迅速地適應了香港的生活，工作兢兢業業、盡職盡責，獲得了老闆的青睞；業餘時間李嘉誠立志勤學，發憤讀書，為日後的事業成功奠定了文化基礎；事業初具規模時，李嘉誠再接再厲、不斷進取，為自己確立了更加遠大的人生目標博客來網路書局，事業不斷發展壯大。

其次，李嘉誠並非出身經商世家，但他的經商觀念和商業謀略的確令人嘆為觀止。他的勝人一籌的經商觀念來自於多年的商業經驗累積和超人的智慧。李嘉誠在商戰中擅長統攬全局，他視野開闊，靈活多變，審時度勢，居安思危，從不打無準備之仗，同時積極實踐多種經營、多元化發展的商業戰略。在具體的商業經營活動中，李嘉誠注重謀略、善抓商機，或穩健發展，步步為營；或看準時機，搶佔市場；或巧妙籌畫，賤買貴賣；或巧借人力，實現雙贏；或借助廣告宣傳，擴大企業影響……

再次，事業上取得輝煌成就的李嘉誠更是商界做人做事的楷模。無論是艱苦創業時期還是功成名就以後，李嘉誠始終重情重義，對屬下員工懷有感激之情。李嘉誠巧妙地將儒家的人倫思想和現代的管理模式完美結合起來。他對待員工慷慨大度，才德並重，在創辦企業的同時注重人才的培養和選拔使用。在企業內大膽使用有所長的外籍員工，在社會上結交社會賢達、知名人士，這一切使李嘉誠的事業蒸蒸日上、如日中天。更難能可貴的是，李嘉誠始終以赤子情懷關注祖國的現代化建設事業，大力興辦教育文化事業和社會福利事業，是中國現代最傑出的愛國商人。

李嘉誠在商海中奮鬥了50年，他的成功經驗為我們提供了人生的啟迪，提供了做人做事的借鑑。一切有志於成功的人士，都能從博客來本書中找到自己最需要的養分。

作者簡介李嘉誠■出身：1928年生，廣東潮州人。
■學歷：國小畢業，之後終生自學獲榮譽法學、社會科學博士。
■經歷：歷茶館跑堂、推銷業務員、塑膠花工廠廠主、地產開發商、長江實業集團負責人。
■財富：資產市值超過270億美金，為世界十大富豪之一、華人首富。
■事業：創辦長江實業集團、和記黃埔、TOM集團、汕頭大學、李嘉誠基金會……
■成就：跨足了房地產、能源業、網路業、電信業、媒體……
■宗旨：終生學習，活到老學到老。
■座右銘：不義而富且貴，於我如浮雲。
■志業：持續終生捐款支持教育、醫療、文化事業。
■勉勵後人的話：「仁慈的獅子」。擁有絕對的力量並以仁慈為本，待人處世。

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  作者： 耿文國    新功能介紹
• 出版社：文經閣出版社    新功能介紹
• 出版日期：2008/08/04
• 語言：繁體中文

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李嘉誠50年經商哲學哈燒新品

內容來自YAHOO新聞

風評：從達沃斯論壇主題看人類迫切又深遠的危機

今年世界經濟論壇（WEF）的達沃斯論壇的主題之一，是人工智慧、機器人對就業的影響，這是一個對人類經濟與社會將產生深遠影響的議題；對大部份而言，這似乎是遙遠而不切實際，但其實其影響已逐漸在生活中顯現，且很可能在5-10年爆發成為迫切的危機。

人工智慧的發展，讓機器人的應用更廣泛而多元─從傳統的只作固定幾個動作的工業機器人，進化到多功能的機器人，家事機器人也出現，甚至過去被認為不易被取代的書寫，也能由人工智慧取代─去年美聯社、新華社、騰訊等幾個媒體已經使用人工智慧寫稿，雖然只侷限在制式的稿件，如企業財報、經濟數據、各種比賽的過程等，但顯然對企記者的飯碗己有威脅。

這個被認為是「第4次工業革命」的人工智慧發展，雖然尚未到「爆發」的程度，但對人類經濟與生活的影響卻是深遠又難以評估。舉一個最明顯又「恐怖」的例子，是自動車的發展。全球科技巨擘與主要車廠，幾乎全部投入自動車的研發，從科技企業蘋果、谷歌、優步、特斯拉、百度到傳統車廠的賓士、福特、本田、奧迪….，似乎沒有人敢不搶搭此班車。

而且，自動車已經不是在實驗室的研究項目了，而是紮紮實實在公路上跑了數百萬公里的研發項目。一般估計再5年左右就可商品化，推展到生活中。對一般人而言，這是一項福利，把人們從方向盤中解放出來；但對許多司機而言，卻是百分之百的一場災難─到底有多少行業的司機將因此被取代而失業？甚至飛機的自動駕駛、無人機送貨，也都要讓一批飛行員、司機與送貨員失業。

對人工智慧取代人類而造成的嚴重失業問題，樂觀者認為，就如過去工業革命、機器取代人力後一樣，最後終究會產生更多新的工作來消化就業市場；但悲觀者則認為：這次可能不一樣了，供需間的差距可能永遠無法彌平。

根據世界經濟論壇中發布的一份研究報告，提高自動化程度和在勞動力隊伍中引入人工智能，未來5年期間將使15個主要經濟體失去710萬個就業崗位，而同期技術進步將僅帶來200萬個新工作崗位。

由此來看，最簡單的數學算法是增加510萬的失業─不過，實際情況可能比這更嚴重，因為失業的就業崗位與增加新的工作，很可能完全無法互換替代─也就是說，那710萬人（司機、送貨員等）大部份可能陷入永遠失業中；而那增加的200萬工作機會，可能是較高技術的機械、資訊等專業人力。

對資本家而言，用人工智慧、機器人來取代真實的人類，理由充份好處又多─機器人工作效率高、日以繼夜的幫你工作（除非維修期）、不會抱怨、跳樓、要求加薪、搞工運與罷工─所以優步全力投入自動車研發、鴻海郭台銘大推「百萬機器人計劃」、亞馬遜用數萬個永遠不喊累、不出錯的「倉儲機器人」替代人類後，又要無人機送貨替代送貨司機與送貨員。

此作法最顯而易見的結果就是許多工作被機器人替代，而且以技術層次較低的工作為主。因此，人工智慧另一個附帶負面影響，就是貧富差距拉大、社會對立尖銳，結果可能產生如工業革命後的「盧德份子」一樣：一群因此受害失業者到處反對甚至破壞機器。

當然，更極致而未知的風險，是如科技創新的大咖、特斯拉創辦人馬斯克，還有著名物理學家霍金等所擔心的結果：人工智慧發展到最後有自己的思想與利益，再也不受人類控制，最後過來損害人類甚至統治人類。類似的憂慮，其實在諸如魔鬼終結者、駭客任務等電影中都出現。馬斯克與霍金還因此「獲頒盧德獎」（此獎其實是諷刺其反對科技進步而杞人憂天）。

對受困於現有經濟困境中的台灣而言，大概沒人想得到這些事，也認為人工智慧、機器人的發展「干我何事」。對已走入職業生涯後期者而言，或許可不管此事，但對就學中或職業生涯初起步者而言，最好能多想想，找個不會輕易被機器人替代的工作吧，因為最多10年之內，其影響就當顯現難以遏止。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/風評-從達沃斯論壇主題看人類迫切又深遠的危機-034000571.html

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